Председатель Совета директоров РОТЕК Михаил Лифшиц показал Владимиру Путину технологии для новой энергетики страны

Международная промышленная выставка «Иннопром-2017» началась с визита Президента России Владимира Путина. Председатель Совета директоров РОТЕК Михаил Лифшиц рассказал Президенту о системе прогностики состояния промышленного оборудования ПРАНА, новых турбинах для Москвы и атомных ледоколов от Уральского турбинного завода (УТЗ), о суперконденсаторах компании «ТЭЭМП».

Система прогностики ПРАНА работает в среде индустриального интернета и представляет собой инструмент для цифровизации промышленности и внедрения методик предиктивного технического обслуживания.

Днём ранее на церемонии открытия выставки Владимир Путин отметил: «У нас уже реализуются цифровые проекты в рамках национальной технологической инициативы. Теперь важно их максимально быстро развивать, масштабировать, сформировать новые рынки, предложить дополнительные стимулы для инвестиций в высокотехнологичные отрасли и, конечно же, продолжать создавать комфортную среду для инноваций, причем на всех уровнях: от федерального до муниципального». 

При помощи предиктивных математических алгоритмов интеллектуальная система прогностики ПРАНА анализирует параметры работы промышленного оборудования и выявляет зарождающиеся дефекты за 2-3 месяца до того, как они приведут к аварии. Ранее обнаружение дефектов позволяет не только избежать поломки оборудования, но и заранее запланировать ремонт, что на 20% снижает его стоимость. Уже сегодня разработка РОТЕК способна обеспечить техническую надежность всего оборудования энергоблока ПГУ. На стенде представлены модули для анализа состояния дожимного газового компрессора, газовой турбины, котла-утилизатора и паровой турбины.

Отдельно Михаил Лифшиц рассказал Владимиру Путину о турбине Т-295. Это первая отечественная паровая турбина, «с завода» оснащенная оборудованием, необходимым для подключения к системе прогностики ПРАНА. Электрическая мощность Т-295 достигает 335 МВт. Это самая мощная в мире теплофикационная турбина по показателю отбора пара: она способна обеспечить теплом более 100 тысяч квартир. Новая машина УТЗ приходит на смену турбине серии Т-250, которые устанавливались в крупных городах страны с 70-х годов прошлого века. Более чем за 40 лет эксплуатации Т-250 зарекомендовала себя как надежная и эффективная машина, но в ближайшие годы турбины серии достигнут предельной наработки — Т-295 призвана стать для них достойной заменой. Первую турбину серии Уральский турбинный завод изготовил для московской ТЭЦ-22 ПАО «Мосэнерго» и сдал машину заказчику в феврале этого года.

Также Уральский турбинный завод представил оригинальные лопатки для паровых турбин отечественных ледоколов нового поколения. Атомные ледоколы серии «Арктика» способны пробивать лед толщиной до 3 метров и проводить суда грузоподъемностью до 100 тысяч тонн. Высокую маневренность ледоколу придаёт электрическая система движения — гребные винты приводятся в действие электромоторами, энергию для которых вырабатывает корабельная энергоустановка, работающая на двух паровых турбинах, созданных с участием технологий и разработок УТЗ. Каждая из них обладает мощностью 36,5 МВт, что достаточно, чтобы обеспечить электроэнергией 2,5 тысячи квартир.

Входящая в холдинг РОТЕК компания «ТЭЭМП» показывает на «Иннопроме» свои уникальные разработки — суперконденсаторные ячейки и высокоэффективные источники тока на их основе. Суперконденсатор — перспективный вид накопителя, способный эффективно накапливать и отдавать заряд огромной мощности. Суперконденсаторы «ТЭЭМП» обладают ресурсом в 1 млн циклов и сохраняют полную работоспособность при температурах от +85°С до -60°С. Так, стартерный модуль «ТЭЭМП» легко заменяет 4 танковых аккумулятора и в самый суровый мороз запускает двигатели тяжелой техники 4-6 раз подряд. Наличие эффективного пускового устройства позволит РЖД снизить расход дизельного топлива на 15% — сегодня маневровые тепловозы не глушат при температуре меньше +16°С. На общественном транспорте старт-стоп системы «ТЭЭМП» экономят до 10-15% топлива по сравнению с классическим ДВС, в гибридном и электрическом — в 1.5-2 раза продлевают ресурс аккумуляторных батарей.

Еще один проект холдинга, связанный с энергетической безопасностью — Центр восстановления деталей горячего тракта газовых турбин. Открытый в мае 2016 года, он стал первым в России предприятием, на базе которого были собраны оборудование, технологии и компетенции для полного цикла ремонта деталей горячего тракта газовых турбин иностранного производство. До этого, все подобные работы проводились исключительно зарубежом. Создание такого предприятия снимает зависимость страны от иностранных поставщиков и повышает энергетическую безопасность. Посетители стенда Свердловской области смогут увидеть лопатки второй ступени газовой турбины до и после процедуры восстановления в Центре.

Фото: kremlin.ru